A müncheni ügyészek attól tartottak, hogy Rupert Stadler esetleg bizonyítékokat tüntet el.

Rupert Stadlert letartóztatták – közölte az Audi anyavállalatának, a Volkswagennek a szóvivője hétfő délelőtt. Az eljárásról, hogy marad-e hosszabb távon is őrizetben az Audi vezérigazgatója egyelőre folynak a tárgyalások.



Rupert Stadler (j4) Orbán Viktor mellett - persze itt még nem a börtönben (kép: Audi.hu)

A letartóztatására, azért került sor, mert az ügyészek szerint felmerülhet a veszélye annak, hogy az Audit 11 éve vezető vezér a dízelbotránnyal kapcsolatos bizonyítékokat tüntethet el - írta az Automotive News. Az eljárást egyébként 20 gyanúsított ellen indították meg, és többük lakásában folytattak házkutatást a német hatóságok. Stadler mellett a másik fő gyanúsított Bernd Martens az Audi beszerzési igazgatója, árulta el a Reutersnek egy közvetlen forrás.

A múlt hónapban az Audinak újabb 60 ezer A6-os és A7-es dízelmotoros modellt kellett visszahívnia, mert kiderült, olyan emissziós szoftverrel rendelkeznek, amelyek nem adnak valós képet a kocsik károsanyag-kibocsátásáról. Ezzel együtt az Audi csalószoftvere által gyanúba keveredett autók száma már elérte a 850 ezer darabot.

A "dieselgate" nevű kibocsátási botrány 2015 szeptemberében robbant ki, amikor az amerikai környezetvédelmi hatóság kimutatta, hogy a Volkswagen, német konszern autóinál olyan szoftvert alkalmaznak, amely érzékeli, mikor mérik a károsanyag- kibocsátását az autóknak. Amikor a rendszer jelez, minden utókezelő rendszer bekapcsol, ideális értékeket adva, azonban, amikor az utcán járnak ezek az autók, a károsanyag-utókezelő rendszerek is csak korlátozottan működnek.

(HVG nyomán)

Korábban írtuk: Ezzel a nettó 17 milliós új járgánnyal pontos lesz az érkezés Auschwitzba - a főrabbi-látogatás szintideje is javulhat végre

Kapcsolódó:

- Vádat emeltek az Egyesült Államokban a Volkswagen volt vezérigazgatója ellen - akár 25 évet is kaphat

- A Volkswagen, a BMW és a Siemens vezérigazgatója is a zsidók előtt alázkodott a sokadik holoemléknap alkalmából

- Közük nincs a valódi fogyasztáshoz az autógyári adatoknak

- A Volkswagen-sztori III.: Az új front: a károsanyag-kibocsátás