A franciaországi légikatasztrófa hatására pénteken az ausztriai repülésbiztonságot felügyelő Austro Control is úgy módosított a szabályzatán, hogy ezentúl a személyzet két tagjának repülés közben folyamatosan a pilótafülkében kell tartózkodnia - jelentette be az osztrák közlekedési minisztérium.
Azonnali hatállyal életbe léptették Ausztriában azt a szabálymódosítást, amely szerint a repülőgépeken a légi személyzet két tagjának repülés közben folyamatosan a pilótafülkében kell tartózkodnia - mondta az osztrák közlekedési minisztérium szóvivője, Andrea Heigl.
"Azt szeretnénk, ha hamarosan egy európai szintű szabályozást is elfogadnának" - tette hozzá. Az Austro Control rendelete gyakorlatilag mindössze két osztrák légitársaságra, az Austrian Airlinesra és a Flynikire vonatkozik.
Ugyancsak pénteken a lett AirBaltic is a szabályzat módosítása mellett döntött. Az előző napon az EasyJet brit fapados társaság mellett a norvég Norwegian Air Shuttle, a finn Finnair és az izlandi Icelandair vállalat változtatott az előírásokon.
Csütörtökön az ottawai kormány is elrendelte, hogy az összes kanadai légitársaság járjon el hasonlóan. Emellett a legnagyobb német légitársaságokat, többek közt a Lufthansát és az Air Berlint tömörítő csoport is bejelentette, hogy hasonló módosításokat terveznek a pilótafülkére vonatkozó szabályokban.
A szóban forgó vállalatok azután döntöttek a szabályok módosítása mellett, hogy kiderült: a Germanwings német légitársaság nemrégiben lezuhant repülőgépének másodpilótája valószínűleg szándékosan nekivezette az utasszállítót a hegyoldalnak. A szerencsétlenség okait vizsgáló nyomozók szerint a kapitány távozott a pilótafülkéből, vélhetően a mellékhelyiségbe. Amikor megpróbált visszatérni, a másodpilóta nem nyitotta ki neki az ajtót.
A Barcelona-Düsseldorf útvonalon közlekedő Airbus A320-as gép kedden zuhant le Franciaország déli részén az Alpokban. Az utasszállító fedélzetén 150 ember tartózkodott, a szerencsétlenségnek minden jel szerint nincs túlélője.
(MTI)
Kapcsolódó:
- Költséghatékony a kezdő pilóták alkalmazása a "fapados" légitársaságoknak
