8 kilométer autópálya 4 alagúttal és 3 völgyhíddal 40 milliárdért - ésszerű és kézenfekvő, nem? Főleg azoknak, akik ezen is jól meggazdagodnak. Alább közöljük a Vastagbőr nevű blog enyhén szólva elgondolkodtató összeállítását.
Hegyen-völgyön zakatol az M6-os - és még alagútban is! Pedig se hegy, se völgy!
Bevezetésként csodáljuk meg a kőröshegyi völgyhidat, az M7-es autópálya ragyogó ékkövét:
A 88 méter magas völgyhíd 41,5 milliárdba került, amelyről Tóta W.-től kezdve az Állami Számvevőszékig elég sokan megírták, hogy felesleges volt megépíteni. Nos, erre a kormányzati reakció annyi volt, hogy elemzik a jelentést, és hogy ÁSZ kritikájában nem szerepel törvénysértés.
Egy szó mint száz, nem tanultak semmit sem a kőröshegyi völgyhíd esetéből, mert itt van nekünk a szenzációs M6-os autópálya.
A 80 km-es szakasz Szekszárd és Pécs között 250 milliárd forintba kerül, lesz benne egy 8 kilométeres szakasz, melyben 4 alagút és 3 völgyhíd lesz. Ez az 8 (!) kilométer 40 milliárd forintba kerül. Ja, az autópálya nyomvonala nem is érinti a Mecseket.
No, innentől kezdenek el dübörögni Abszurdisztán billenőteherautói!
Pósta Zoltán szekszárdi közlekedésépítő mérnök tavaly még a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium főosztályvezetője volt. Szerinte a lankás Geresdi-dombságban teljesen fölösleges alagutakat fúrni, és minden követ megmozgatott a minisztériumban, hogy másik nyomvonalon épüljön meg ez a szakasz.
Egy tanácskozáson, ahol felvonultatta számításokkal alátámasztott észrevételeit, költségkímélő ötleteit, valaki megkérdezte tőle: "Pósta úr, miért fáj önnek 50 milliárd?" Természetesen semmit sem tudott elérni, így 2007 novemberében kérte a felmentését. Pósa szerint a bevágásokkal elkészült új nyomvonalon végig lehetne 130 km/h-val közlekedni, szemben az alagútban korlátozott 90 km/h-val, és természetesen sokkal olcsóbb lenne, mint alagutat fúrni, főleg hogy néhány helyen csak pár méter föld lesz az alagút felett.
Mi volt minderre a válasz? A bevágásokkal annyi föld jön ki, hogy nem tudják hova tenni; és az alagútépítés a helyes mérnöki megoldás. 60 kilométeren belül pedig nincs olyan hely, ahová a kinyert talajt elhelyezhetnék. Ennyi. Kész.
Pósa így összegezte a történteket: "Mindent az érdekek mozgatnak, nem az ésszerűség. Az egyik tervező cég bármit lerajzolhat, elfogadják, a másikat meg kizárják, ha ronthatja a boltot."
Melléálltak sokan, amikor felvállalta a konfrontációt, ám lassan kihátráltak, amikor meglátták, hogy nagyobb erők nyomulnak a túloldalon. Négyszemközt vállon veregették, de a nyílt színi kiállást nem vállalták, féltették a 3-5-8 milliós tervezési és egyéb megrendeléseiket.
Pósa tavasszal jelezte, hogy csak idő kérdése, hogy mikor fog beomlani az M6-os alagútja. Szerinte ugyanis a tervezéskor nem vették figyelembe a löszös, agyagos talaj azon tulajdonságát, hogy esős időben megszívja magát, és könnyen megindul, roskad. Talán mert nem kérték ki a kivitelezők a Földtani Intézetet véleményét a terület geológiai viszonyairól. Természetesen ahogy megjósolta, beomlott az M6-os alagútja. Egy szakember szerint a kivitelezők az Alpokban sziklában fúrtak alagutakat (milyen meglepő,nem?) és meglepte (!) őket a löszös talaj. Talán ezért kellett volna megnézetni a talajt, mielőtt belevágunk. Végül is egy 250 milliárdos projekt, faszán felkészültek, évekig tervezték, vizsgálták, terepszemle ... vajon milyen arcot vághattak az osztrákok, amikor először lementek megnézni a "hegyet", amibe majd az algutat kell fúrniuk?
Itt van az ominózus szakasz az alagutakkal és völgyhídakkal. Sajnos igen, jól látjátok, a műholdfotó nem hazudik. Se hegy, se völgy nincs a képen, csak búzamezők és szőlőbirtokok.
"a viaduktokon, alagutakon futó sztrádán, ha elkészül, élmény lesz autózni – a dombokon vezető szakasz pedig olyan látványosság lesz, mint mondjuk az osztrák vagy horvát autópályák alpesi szakaszai" - írja a bama.hu
És mindenki jaj de nagyon happy lesz! Olyan lesz, mint a sógoroknál! Igaz látványosság, az Alpok beköszönt Dél-Magyarországra ...
Palotabozsobok és Vémend között van a szakasz, itt a Google Maps kép:
A leghosszabb, ezerháromszáz méteres alagút omlott be egy szakaszon múlt csütörtökön. A „Bátaszék” nevet viselő építmény déli bejáratától közel ötszázhetven méterre mindkét járata mintegy száz-száz méter hosszan szakadt be. Az alagút felett negyven méter széles, helyenként tíz méternél is mélyebb kráter keletkezett. A Bátaszék mellett a másik három alagút – a „Baranya”- 865, a „Véménd”- 418, míg a „Geresd”-alagút 399 méter hosszú lesz – munkálatait is leállíttatta a Nemzeti Közlekedési Hatóság, amíg a szakértők megvizsgálják, mi vezetett az omláshoz.
Egy szép kis animáción meg is mutatják, hogy mennek az alagutak a búzamezők alatt:
- 23:15 Kik és miért akarják likvidálni a TikTokot? Kiegészítés Toroczkai László videójához
- 23:04 Magyar Péter az "öngyilkossága" után megszökött a mentők elől - állítólagos mentős esetlap alapján
- 22:52 Szlovénveréssel és tornagyőzelemmel jutott fel újra az elitbe a magyar jégkorong-válogatott
- 22:11 Alkotmánybírósághoz fordul a Lázár-minisztérium, hogy "megmentsék" az akkumulátorgyárakat
- 21:35 Tojásal dobálták meg Eric Zemmourt Korzikán
- 21:16 Halálos karambol Pesterzsébeten
- 20:58 Nem tetszenek Macron feszültségnövelő szavai az olasz védelmi miniszternek
- 20:34 Nyilvántartásba vették MZP pártjának EP-listáját
- 20:13 Amikor nem az antifák ütnek, máris a "német történelem legsötétebb időszakai" sejlenek fel
- 19:57 Így újítana meg Európát a Momentum és progresszív elvtársai
- 19:15 Körözést adott ki Zelenszkijre az orosz belügy
- 18:54 Van, ami nem változik: a muszlim paki marad London polgármestere
- 18:39 Zelenszkij már nagyon szeretné, ha a nyugati partnerei megértenék, hogy további légvédelmi rendszereket kell Ukrajnába küldeniük
- 18:23 Május 13-án indul a balatoni vasúti előszezon
- 18:10 Egy füstös, MI-generált "digitális személy" lett az új ukrán külügyi szóvivő
- 16:52 NVB: jogsértő, hogy a köztévé híradójában Fidesz-kampányvideót játszottak be
- 15:46 Zaharova már látja a bizonyítékot arra, hogy a NATO Oroszországgal való konfliktusra készül
- 15:21 Jákob Peti húszezer fős Népet sem talált magának rendesen aláírni :-)
- 14:49 Vonat és személyautó ütközött Nyírbátor és Nyírgelse között
- 14:22 Publicus: fej-fej mellett a Dobrev- és a Magyar-lista - vidéken a Tisza az erősebb
- 13:40 Női holttestet találtak a miskolci pályaudvar közelében - gyilkosság áldozata lehet
- 13:21 Már konferenciát is tartanak a vendégmunkásokról
- 13:04 Halálos lövöldözés volt egy Párizs környéki településen
- 12:46 ATACMS rakétákat lőttek le a Krím fölött
- 12:27 Autóval karambolozott a csepeli HÉV a Szent Imre téren
- 12:12 Holtan találták az erdőben a szentesi gyilkosság államtitkári rokon drogos gyanúsítottját
- 11:59 BL-kudarc után edzőváltásért demonstrálnak a Telekom Veszprém szurkolói
- 11:40 Szeged arcai - a városhoz kötődő művészek festményeit állítják ki a Kultúrpalotában
- 11:15 Menczer Tamás felesége eddig még nem akarta megbuktatni a kormányt
- 10:47 Zsidóvédő emlékérmet kapott a BRFK, mert a törvény teljes szigorával fellép a "szélsőségesek" ellen
- 10:06 WFP: éhínség várható Észak-Darfúrban, mert 8000 tonna élelmiszer álll a raktárakban, amit túl veszélyes lenne leszállítani
- 09:44 Két évvel meghosszabbítják az új építésű lakásokra és házakra vonatkozó ötszázalékos áfakulcsot
- 09:25 Többtucatnyian meghaltak a dél-brazíliai özönvíz miatt
- 08:59 Több mint tizenegyezren érkeztek Ukrajnából pénteken
- 08:37 Szikhgyilkossággal gyanúsított indiaiakat tartóztattak le Kanadában
- 08:11 Még Blinkenék sem merik felvállalni egy civiléletekre fittyet hányó rafahi offenzíva támogatását
- 07:51 Rettenetes folytatást vár az időjárástól az árvíz sújtotta Kenya elnöke
- 07:32 17 havi csúcson az éves infláció Törökországban
- 06:53 Átalakulóban a hazai használtautó-piac