Magyar Péter közösségi oldalán jelentette be, hogy újabb, ahogy ő fogalmazott, a „rendőrök életét és munkáját jelentősen segítő” intézkedést vezetett be. Arról van szó, hogy azon rendőrök számára, akik éppen születésnapjukon töltik szabadnapjukat, és még 150 lóerő alatti dízelautóval rendelkeznek, maga Kapitány István fog hot dogot és kávét osztani a Shell Shopban.

Apró betűs rész, hogy az ingyen hot dog (az elmúlt 16 évben a Cosa Nostra kilopta belőle a sajtot) nélkülöz minden extrát, és a kávé is „mezítlábas fekete”. De a „működő Magyarországon” minden rendőrnek módjában áll majd akár sajtot kérni a hot doghoz, akár kockacukrot vásárolni. És azt gondolták, ez minden? Dehogyis! A nap egy pontján (ez szigorúan meglepetés lesz) maga Magyar Péter is megjelenik, és az ott tartózkodó legszerencsésebb szülinapos rendőrök még egy-egy szelfit is készíthetnek a miniszterelnökkel, aki még (kapaszkodjanak meg!) azt is meg fogja engedni, hogy a fotó legalább 10 százalékán látszódjanak a rendőrök!

Természetesen ez – még csak – fikció, de tegye fel a kezét az, aki azt gondolja, hogy olyan elképzelhetetlen lenne egy ilyen nevetséges akció? Ugyanis, látva a Tisza-kormány eddigi „javító” intézkedéseit, egyáltalán nem lógna ki a sorból. S hogy komolyra fordítsuk a szót, itt van például a legutóbb, egészen nevetséges havi 5 ezer forintos támogatás a 150 lóerő alatti dízel személyautó-tulajdonosoknak. Finoman fogalmazva sokan mondták, hogy költse gyógyszerre. De más egyéb tanács is elhangzott.

Kamionos demonstráció tavaly december 22-én (fotó: Telex)

Az újabb arcul csapott réteg most egyébként pont azok a fuvarozók, akik tavaly decemberben Budapesten nagyszabású kamionos tüntetést szerveztek, és akik mellett akkor Magyar Péter kiállt, és azt ígérte, immár csak pár hónap, és minden jobb lesz. Hát, nem lett. Olyannyira nem, hogy a Magyar Független Fuvarozók Egyesülete mélységes csalódással fogadta a kormány üzemanyagárakkal kapcsolatos bejelentését, mivel miközben a dízelautók tulajdonosai és a mezőgazdasági felhasználók támogatást kapnak, a magyar közúti fuvarozó kkv-k ismét kimaradnak a segítségből.

Pedig az egyesület hónapok óta jelzi, hogy az elszabadult gázolajárak súlyos helyzetbe sodorják a vállalkozásokat. Számszerűsítsük is ezt, egy havi 8-10 ezer literes fogyasztású cég esetében a január óta bekövetkezett, literenként több mint 120 forintos drágulás akár 960 ezer-1,2 millió forintos többletkiadást is jelenthet havonta, miközben a fuvarozók az üzemanyagot azonnal kifizetik, a fuvardíjukra viszont gyakran 45-90 napot várnak.

Az MFFE szerint érthetetlen, hogy a kormány a fuvarozóktól pontosan tudja, mikor útdíjat, adót, bírságot és egyéb közterheket kell beszednie, segítségnyújtáskor azonban megfeledkezik róluk. Az egyesület rámutatott, hogy nem a mezőgazdasági támogatásokat kifogásolja, hiszen a magyar gazdák működőképessége nemzeti érdek, ugyanakkor a gazdaság nem ér véget a szántóföld szélén. Ugyanis a megtermelt árut el kell szállítani a feldolgozókhoz, az üzletekbe, és végső soron a magyar családokhoz.

A fuvarozók támogatásának elmaradása ezért nemcsak az érintett vállalkozások problémája, hanem további áremelkedésekhez, vállalkozások megszűnéséhez, munkahelyek elvesztéséhez, a magyar fuvarozói kapacitás csökkenéséhez és az ellátási láncok biztonságának gyengüléséhez is vezethet.

A fuvarozó egyesület ugyan reméli, hogy a most bejelentett intézkedés csak egy átfogó csomag első része, és a kormány rövid időn belül a magyar fuvarozó vállalkozások számára is konkrét, gyors és arányos segítséget nyújt, én ezzel már szkeptikusabb vagyok...

Az egyesület kész szakmai tapasztalatával és konkrét javaslataival részt venni az egyeztetésben, de újabb ígéretek helyett valódi döntést és intézkedést vár.

Remélem, az írásom elején elképzelt történettel nem adtam ötletet Magyar Péternek, mert nem volt célom, csupán a fanyar humor eszközeivel mutattam rá a helyzet tragikomikus voltára...

Lantos János – Kuruc.info