A hatkerekű ős-terepjárók a Führer személyes használatra fenntartott flottájából származnak, az értékük nagyjából 10 millió dollár. Dacára annak, hogy mai judeolibsi világ az ördöggel egyenértékűnek festi le a nemzetiszocializmus vezetőjét és Európa fennmaradásáért hősiesen küzdő Adolfot, a Harmadik Birodalom műszaki csodáinak számító alkotásai mellett nem tudnak elmenni szótlanul.
A hatkerekű ős-terepjárók a diktátor személyes használatra fenntartott flottájából származnak, az értékük nagyjából 10 millió dollár.
A G4 W-131 jelzésű, hatkerekű Mercedes terepjáró egyébként is igazi ritkaság: összesen 57 példányt gyártottak belőle, amelyek közül ez a három került a Hitlert szolgáló flottába. A kék példány nyitott parádé-kabrió, amelyet a Führer és élettársa, Eva Braun használt, a lemezelt oldalú szürke autó elsősorban csomagszállító járműként szolgálta a Harmadik Birodalom vezérét, de szükség esetén mentőautónak is használhatták volna, a harmadik, a zárt fekete példányt pedig egy nagy hatótávolságú rádióval szerelték fel – a legenda szerint azért, hogy Hitler bárhonnan elrendelhesse Jugoszlávia lerohanását.
A három Mercedes műszaki szempontból is igazi csemegének számít. Soros nyolchengeres motor került mindegyikbe – 5 vagy 5,4 literes, a kiviteltől függően – és a négy hátsó kerék hajtott. Így a nagy hasmagasságú, közel teherautó-méretű autók viszonylag nehéz terepen is jól boldogulnak. Akár ma is elfogadnánk egy hasonló paraméterekkel bíró járművet, ami jól jelzi, hogy a nemzetiszocialista Németország nem épp a lumpen elemekre bízta az ország szellemi, alkotói életének az irányítását.
A képek alapján úgy tűnik, mindegyik példány igazán jó állapotban van, de kevéssé valószínű, hogy csupán ezért megadnák értük az eladó által remélt csillagászati összeget. Ha mégis elkelnek 3,3 millió dollárért – átszámítva 615 millió forintét – az a történetüknek köszönhető: a Führernek ugyanis a világ felvilágosultjainak körében máig töretlen a népszerűsége.
(Total Car nyomán, Kuruc.info. Képek: Total Car)