A Rail Cargo Hungária cég által – a csökkenő profitja miatt - tervezett ezer munkavállaló elbocsájtása ismét rámutat arra, mekkora hibákat követtek el az előző kormányok a privatizáció ellenőrizetlen, felelőtlen és túlzott mértékű végrehajtásával.
Újból tanúi lehetünk a profitközpontú, rövidtávú gondolkodásnak, mely az embert és környezetét csak erőforrásként kezeli, és az elérhető profitmaximumhoz rendeli hozzá az optimális erőforrásokat. Jelen esetben ez azt eredményezi, hogy a visszaeső profitot a bérköltségek csökkentésével akarják növelni, mivel a nemzetközi gazda felé teljesíteniük kell az elvárt hozamot.
Normális esetben, egy állami tulajdonú cégnél a hosszú távon gondolkodás jegyében nem az amúgy is alulfizetett, ám gyakorlott, megbízható munkavállaló az első, akin meg akarják spórolni a profitkiesést, hogy a későbbi fellendülés alkalmával majd új, gyakorlat nélküli munkaerővel helyettesítsék.
Különösen k orrupciógyanús a Rail Cargo Hungária privatizációja annak tükrében, hogy a teherszállítási ágazattal a MÁV egyetlen olyan részlegét adta el a Magyar Állam, amely folyamatosan pozitív eredményt produkált, tehát ellensúlyozhatta a mindig veszteséges személyszállítást. Ad abszurdum, a Magyar Állam egy másik állam tulajdonába adta át a vállalatrészt. Vajon, ha az Osztrák Államnak megéri működtetni a magyar teherszállítást még úgy is, hogy pályahasználati díjat fizet a Magyar Állam részére, akkor kinek és miért állt érdekében ezt a minden valószínűség szerint igen nyereséges vállalatrészt értékesíteni?
Felszólítjuk a kormányt, hogy haladéktalanul vizsgálja ki a Magyar Állam kárára történt privatizációt, a jelenleg 1000 munkahelyet megszüntetni készülő Rail Cargo Hungária értékesítésének körülményeit, és a lassan feledésbe merülő 2 milliárdos sikerdíj kifizetésének jogszerűségét!
Bertha Szilvia országgyűlési képviselő
Korondi Miklós országgyűlési képviselő
(Kuruc.info)