Pénteken reggel hat órakor leállt a Malév - jelentette be a társaság.
Friss: A Jobbik álláspontja a lap alján olvasható
Csütörtökön rendkívüli moratóriumot rendelt el a bíróság a Malév ügyében és rendkívüli vagyonfelügyelőt rendelt ki a nehéz pénzügyi helyzetben lévő vállalat mellé. A rendkívüli moratórium alapján a légitársaság a csődvédelemhez hasonló védelmet élvez, a vele szembeni pénzkövetelések behajtása céljából indított végrehajtások szünetelnek, a biztosítékok jogszabály szerint nem érvényesíthetők - közölte akkor a fejlesztési minisztérium.
Fábián Balázs, a kirendelt vagyonfelügyelő cég vezetője csütörtök délután még arról beszélt, hogy csak a péntekre elkészülő likviditási terv alapján lehet megmondani, meddig bírja a nehéz pénzügyi helyzetben lévő légitársaság.
Berényi János, a Malév igazgatósági elnöke ezt akkor azzal egészítette ki, hogy a társaság helyzete naponta változik, "nem tudok mostani állapotot mondani". A moratórium ugyanis csak Magyarország területére vonatkozik, így más országokban bérelt irodákat például ki kell fizetnie a légitársaságnak. Az igazgatósági elnök a lehetséges befektetőkkel kapcsolatos újságírói kérdésekre nem válaszolt.
(MTI)
Lekapcsolt weboldal, rövid sajtóközlemény
A Malév leállásának bejelentését követően a légitársaság honlapját is lekapcsolták. A malev.hu címen csak egy sajtóközlemény érhető el. Ebben a cég azt közli egy január 31-én hatályba lépett kormányrendeletre hivatkozva, hogy a Malév jeggyel illetve jegyfoglalással rendelkezők közül átfoglalást csak azoknak biztosít, akik az "érvényes menetjegyüket a Malév Zrt. leállási napját megelőzően vásárolták meg, és akiknek a Malév-járatra szóló menetjegye a leállás napján vagy az azt követő három naptári napon belül biztosít jogot az utazásra".
De azoknak is, akik a mai, pénteki leállás napján vagy az egy nappal korábban már elutaztak, és a visszaútra érvényes Malév-járatra szóló, jegyük van - február 29-ig. Akik e feltételeknek megfelelnek, azoknak a Malév más járatokra foglalja át a jegyét, illetve ahogy a sajtóközlemény fogalmaz: "más közlekedési módok igénybe vételének biztosításával".
Több mint 3700 Malév-utas rekedt külföldön
Egyelőre nem rendezett azoknak az utasoknak a helyzete, akik a következő hónapokban utaztak volna a Malévval - közölte pénteki sajtótájékoztatóján Berényi János, a légitársaság elnöke. Elmondta, a cég leállása miatt több mint 3700 utas rekedt külföldön, a tel-avivi reptéren pedig már nem akarták kifizetni a Malév-gép kiszolgálását.
Az igazgatóság döntése alapján elrendeltük a Malév működésének beszüntetését - idézte fel a tényeket Berényi János, a Malév elnöke. Szerinte bekövetkezett az, amitől tartottak, noha az utasok bizalma töretlen volt, a szolgáltató partnerek elvesztették bizalmukat. Az elnök hozzátette, hajnalban kapta a vészjelzést, hogy azonnal üljön össze az igazgatóság. A társaság most már csak az utasokról és a dolgozókról fog gondoskodni - tette hozzá.
A vezérigazgató elnézést kért az utasoktól. A külföldön rekedt utasok hazahozása érdekében felvették a legnagyobb légitársaságokkal a kapcsolatot, de konkrétumot még nem tudnak mondani.
Azok az utasok, akik a kormányrendelet értelmében kártalanításra jogosultak, azok az ügyfélszolgálaton érdeklődjenek - mondta Berényi, aki hozzátette, azoknak a helyzete viszont még nem rendezett, akik a következő hónapokban utaznának. Számukra egy nyomtatványt kell majd kitölteni, de a részleteket később közlik majd.
A vezérigazgató a legnagyobb szerencsének azt nevezte, hogy egy gép kivételével az összes Budapesten van. Elmondta, 3726 utas külföldön, 3740 utas pedig belföldön tartózkodik, utóbbiak ma utaztak voltak a Malévval.
Ma reggel a tel-avivi Malév-járat kiszolgálásáért az ottani reptér előre kérte a pénzt, ezt azonban a magyar légitársaság már nem akarta kifizetni. Az igazgatóság érvelése szerint ugyanis ha fizettek volna, akkor ezt kérték volna mindenhol, amit a vállalat nem tudott volna teljesíteni. Ráadásul azon ez egy gépen kívül épp itthon volt az összes többi gép, ami fontos - tette hozzá az elnök.
A vagyonfelügyelő a tartozások összegéről nem nyilatkozott a sajtótájékoztatón, csak annyi hangzott el, hogy a vállalat a következőkben tesz javaslatot majd arra, hogy milyen kifizetések történjenek. A vagyonfelügyelő szerint kiemelt szerepelt kapnak az utasok a dolgozók.
Pénteken reggel hat órakor állt le a Malév, 66 évnyi folyamatos működés után. A társaság szerint az utóbbi napokig még volt remény az üzemeltetés folytatására, de a szolgáltató partnerek egyik napról a másikra elkezdték előre kérni az általuk nyújtott szolgáltatások kifizetését. Az utasok esetleges kártalanítását a kedden kiadott kormányrendelet alapján lehet majd megkezdeni.
(MTI - HVG)
Újabb magyar vállalatot kell felszámolni EU-tagságunk miatt - Volner János véleménye
A Jobbikot teljes mértékben felháborítja a Malév kényszerű leállása. A magyar légitársaság ugyanis a róla készült Fehér Könyv tanúbizonysága szerint éves szinten 70 milliárd forint bevételhez juttatja a magyar államot, miközben hosszú évek gazdasági bűncselekményeket is kimerítő vezetése után tavaly 24 milliárd forintos veszteséget termelt - áll a frakcióvezető-helyettes szerkesztőségünkhöz eljuttatott közleményében.
A légitársaság pénzügyi egyenlege tehát az állam szempontjából még a vállalat veszteséges működésének dacára is jelentős, több tízmilliárd forintos többletet mutatott. Volner szerint ki kell jelenteni: a Malév csődjéhez a végső lökést az Európai Unió állami támogatást megtiltó döntése adta meg, tehát közvetlenül Brüsszel tehet a Malév és utasai körében kialakult áldatlan állapotokról.
A Jobbik konstruktív nemzeti ellenzékként mindig kínál szakmai javaslatot a gazdasági problémák orvoslására. Ezért az Országgyűlés Gazdasági és informatikai bizottságának alelnökeként a szakpolitikus tegnap tárgyalásokat folytatott Pleschinger Gyulával, a Nemzetgazdasági Minisztérium adó- és pénzügyekért felelős államtitkárával. Volner János ismét megfogalmazta azt a korábbi javaslatukat, mely szerint a Malév megmenthető, illetve újjáéleszthető.
Ehhez a párt szerint az szükséges, hogy a kormány az eddigi célzott tőkejuttatások helyett szektoriális adókedvezményeket nyújtson a hazai légitársaságok javára. Ebben az esetben a Malévhoz ugyanúgy eljut az állami segítség, ám a szubvencionálás már nem ütközik az uniós jogba.
A javaslat alkalmas lehet a Malév és más magyar légitársaságok versenyképességének nemzetközi javítására, sőt akár arra is, hogy a nyújtandó adókedvezményekkel, más országokból hazánkba csábítsuk a hasonló cégeket és azok a magyar költségvetés számára fizessenek adót.
A Jobbik bízik abban, hogy a magyar kormány az adóterhelések szempontjából nem csak a dakota közmondásokat tartja szem előtt, hanem a magyar közmondásokat is: aki sokat markol, keveset fog. A magyar gazdaság és ezen belül a légitársaságok lényegesen versenyképesebbek lehetnének a jelenleginél alacsonyabb adóterhelés mellett - zárul a frakcióvezető-helyettes közleménye.
(Kuruc.info)