Lázár János építési és közlekedési miniszter KözlekedésInfó címmel sajtótájékoztatót tart. A miniszter a tájékoztatón arról beszél, hogy 2025-ben hogyan próbálják jobbá tenni a közlekedést.
Fotó: Kacsúr Tamás / MTI
Először megköszönte a 114 milliárd forintnyi jegyárat, megköszönte a türelmüket az embereknek. Majd azzal folytatta, hogy "példátlan lejárató kampány folyik a MÁV ellen".
Lázár megemlítette, hogy rekordszámú utazást bonyolított le a magyar tömegközlekedés. 18 százalékos eltolódás figyelhető meg elmondása szerint az autótól a tömegközlekedés felé, és ezzel az országban csökkent a károsanyag-kibocsátás. Majd visszatért a "lejáratókampányra".
Tény, hogy komoly problémák vannak, de az túlzó állítás, hogy a tömegközlekedés nem tudja biztosítani a mobilitást. Lázár 53 ezer ember védelmében mondja, hogy felháborító ez a lejáratókampány. Beszélt a már korábban bejelentett béremelésről is.
Ő úgy érzi, hogy minden támadás őt erősítette a kormányzaton belül.
10 miniszteri vállalást tesz Lázár 2025-ben, ezek az alábbiak.
- Késési biztosítást vezetnek be. Négy vonatból három pontos elmondása szerint. A menetjegyár felét visszafizetik, ha 20 percet késik a vonat vagy a busz. Ezt június elsejével teszik meg. A bérletetekre is vonatkozik: ha 20 percet késik öt alakommal, akkor 10 százalék kedvezményt adnak. Ehhez be kell majd kapcsolni a MÁV+ alkalmazásban a késési biztosítást.
- 2026. január 1-re a MÁV-csoport és Volán-csoport összes mosdóját egytől egyig felújítják. A MÁV-nál ezer mosdó van, a buszpályaudvarokon is megteszik. A nagyobb pályaudvarokon a mosdók használata fizetős lesz, de a MÁV-csoport utasai ingyenesen használhatják.
- Április egytől takarítók lesznek minden InterCity-járaton.
- Egy év alatt 1000 új buszt vásárolnak. Most 5700 busza van a Volánnak. Idén szereznek be 500-at, és a jövő év első felében szintén 500-at.
- Megerősítik a mozdonyflottát. Most egy nap 200 darab villanymozdony közlekedik, ebből 50 korszerű. Azt vállalják, hogy 2026 nyaráig miden második mozdony megújul. Néhány jármű már az országban van.
- Az Intercity-kocsik hiányát is csökkentik. 100 újonnan felújított kocsi áll be a nyári főszezonra – ígéri a miniszter. 330 milliárd forint értékben rendelnek 285 új Intercity-kocsit.
- A magyar kormány felvásárolja a GYSEV-et, csak egy kis része lesz osztrák tulajdon. Átadnak pályaszakaszokat a GYSEV üzemeltetésébe. Győr, Vas, Zala, Veszprém megye a GYSEV üzemeltetése alá tartozik majd, 500 kilométert vesznek át üzemeltetésre. Minden GYSEV-es dolgozó MÁV-os dolgozó lesz. 11 darab új Stadler motorvonatot rendeltek a GYSEV-nél. Ez összesen 53 milliárd forintos beruházás, és 3 ezer férőhelyet jelent. Ausztriából nem vonul ki a GYSEV, itthon növeli a kapacitást.
- A nyári szezon jelenti a legnagyobb kihívást. Ebből levonták a tanulságokat. Egy új szolgáltatás lesz, mégpedig a MÁV-busz. Erősítő buszjáratokat szerveznek. Több száz buszt bocsátanak a MÁV rendelkezésére.
- Bevezetik a klímagaranciát. A jegyről ez 2024-ben nem derült ki, de 2025-ben ezt már lehet tudni, hogy van-e klíma vagy nincs, és működik-e, vagy sem. Magyarán világosan különbséget tesznek klímás és nem klímás vonatok között. Ha nem tudnak klímás vonatot biztosítani, akkor klímás buszok közlekednek majd.
- Elindul a MÁV+ applikáció áprilistól.
Lázár János elmondta azt is, hogy elfogadás alatt áll az új közlekedési alkotmány és beszélt arról is, hogy egy év alatt 25 milliárdos megtakarítást értek el azzal, hogy központosították a beszerzéseket.
A miniszter újságírói kérdésre válaszolva közölte, Orbán Viktor decemberben tájékoztatta őt arról, hogy januárban elutazik, de tegnap és ma is egyeztetett vele. Örül neki, hogy a miniszterelnök útja az ország legnagyobb problémája most, és ez határozza meg a közbeszédet 2025 elején. Ő úgy tudja, a kormányfő kereskedelmi járattal utazott Indiába, és maga fizette az útját.
Nagy a kísértés, hogy az ember elhumorizálja és elbohóckodja azt, ami történik Rogán Antal szankciós listára helyezésével, mondta Lázár. Ez jelentősen rombolja a magyar-amerikai kapcsolatokat, mert egy szuverenitásban gondolkozó közszereplő számára nem lehet kérdés az, hogy egy magyar állampolgárról kizárólag egy magyar ember dönthet. "Az elfogadhatatlan, hogy bármelyik ország nyugaton vagy keleten egy magyar állampolgárról ártatlanságról vagy bűnösségről ítélkezzen" – mondta. Mind a Fidesz, mind a kormány kiáll Rogán Antal mellett, mondta Lázár, majd hozzátette, a 2026-os választási győzelem azon múlik, hogy a párt összetartson, így az elképzelhetetlen, hogy bárkit külföldről levadásszanak. Az amerikai nagykövetnek szerinte az a legnagyobb baja, hogy Magyarország nem olyan, mint ő. Azt tanácsolta neki: ha már nem hivatalnok, kerülje el az országunkat, mert, "bár mindenkit szívesen látunk, ez rá korlátozottan igaz." Válaszlépésre nem készülnek, mert tudják, a világban kinek hol a helye.
Lázár János úgy számol, hogy a késési biztosítás tavaly 20 milliárd forintjába került volna a késések száma alapján az államnak. Szerinte olyan szolgáltató vállalatot kell építeni, hogy ez a szám csökkenjen.
A pályafelújítások nincsenek benne a tíz pontban. Magyarországon a fővonalakon nem reális, hogy 200 km/h-val közlekedjenek a vonatok, mert ahhoz teljesen új, zárt pályára lenne szükség. Ebben a műszaki struktúrában 160 km/h-ban lehet gondolkozni, a Budapest-Belgrád is 160-as lesz. 2025-ben 1200 milliárd forintnyi vasútfelújítási tendert írnak majd ki, válaszolt újságírói kérdésre.
A tárcavezető közölte, tárgyalásban áll egy uniós országgal, ahol lecserélik a 15-20 éves motorvonatokat százas nagyságrendben, és ezeket Magyarország megvásárolhatná a 40-60 éves szerelvényei helyére. Az egyelőre "nem tűr nyilvánosságot" megfogalmazása szerint, hogy melyik ez az EU-s tagállam.
Az ország ma is úgy döntene, hogy a közutakat újítsák fel előbb, mint a vasutat vagy a buszokat, ezért a kormánynak a forrásokat az úthálózat felújítására kell terelnie, mondta Lázár. Ez a társadalmi elvárás, 2010 előtt annyi sem történt, mint az azóta eltelt 14 évnyi Fidesz-kormányzás alatt szerinte. Hozzátette, 30 év alatt a MÁV nem vett motorvonatokat 2010 előtt, így ami történt, az pozitív, csak kevés. A Volán nem véletlenül van más állapotban, mint a MÁV, ott 8-10 éves buszok vannak.
Ha valaki súlyos sérülést szenved, vagy meghal valaki vasúti balesetben, az az én személyes felelősségem, és azonnal le fogok mondani – jelentette ki Lázár, kifejtve korábbi gondolatát, miszerint az ember fontosabb a vasnál.
(24 nyomán)
